Вы не авторизованы...
Вход на сайт
Сегодня 30 марта 2017 года, четверг , 09:34:23 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: nr@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1264.54 Мб информации:

  • 533430 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 

Энергомашина

 
Иван Рогожкин
Японцы считают, что автолюбителям нужна электростанция на колёсах
01.03.2017

В прошлом году на Парижском автосалоне компания Toyota представила вниманию общественности свой новый концепт-кар FCV Plus. Этот водородный автомобиль на топливных элементах с электрическим приводом помимо основной роли может выполнять задачи локальной электростанции для снабжения дома электрической энергией.

Японские автоконструкторы напоминают, что используемая потребителями электроэнергия зачастую вырабатывается не самым экологичным способом. Водородный генератор поможет решить эту проблему, если, конечно, само топливо будет получено без большого ущерба для природы. Кроме того, автомобиль-генератор позволит сократить потери в электрических сетях. Электричество будет доставляться потребителю не по проводам, а по шоссе – в баке, расположенном за задними сиденьями автомобиля. Водород можно будет подавать в энергоблок из внешнего баллона, для чего в системе предусмотрен соответствующий клапан. Кроме того, этот клапан пригодится в поездках на дальние расстояния для подключения дополнительного водородного бака.

Двигатели FCV Plus расположены в ступицах четырёх колёс, а блок топливных элементов размещён между передними колёсами. Его можно быстро снять, чтобы использовать в качестве портативного источника электроэнергии. Кроме того, автомобиль FCV Plus может служить как зарядная станция для аккумуляторных электромобилей.

Мы уже писали в газете «Энерговектор» о том, что новые технологии способны серьёзно преобразить современную энергетику, сместив акцент от централизованных сетей к распределённой генерации (см. № 11/2016, с. 15). Пока что компания Toyota не раскрывает планов по дальнейшему развитию концепта FCV Plus. Вероятно, они будут обнародованы после доработки закладываемых в него технологий. А она уже идёт: в 2014 г. Toyota начала продажи электроприводного автомобиля Mirai (по-японски – «будущее»), который работает на водороде. Возможно, водородный транспорт ускорится в развитии, когда учёные освоят искусственный фотосинтез.



0

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2017, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.

Энергомашина

Иван Рогожкин
Японцы считают, что автолюбителям нужна электростанция на колёсах
01.03.2017

В прошлом году на Парижском автосалоне компания Toyota представила вниманию общественности свой новый концепт-кар FCV Plus. Этот водородный автомобиль на топливных элементах с электрическим приводом помимо основной роли может выполнять задачи локальной электростанции для снабжения дома электрической энергией.

Японские автоконструкторы напоминают, что используемая потребителями электроэнергия зачастую вырабатывается не самым экологичным способом. Водородный генератор поможет решить эту проблему, если, конечно, само топливо будет получено без большого ущерба для природы. Кроме того, автомобиль-генератор позволит сократить потери в электрических сетях. Электричество будет доставляться потребителю не по проводам, а по шоссе – в баке, расположенном за задними сиденьями автомобиля. Водород можно будет подавать в энергоблок из внешнего баллона, для чего в системе предусмотрен соответствующий клапан. Кроме того, этот клапан пригодится в поездках на дальние расстояния для подключения дополнительного водородного бака.

Двигатели FCV Plus расположены в ступицах четырёх колёс, а блок топливных элементов размещён между передними колёсами. Его можно быстро снять, чтобы использовать в качестве портативного источника электроэнергии. Кроме того, автомобиль FCV Plus может служить как зарядная станция для аккумуляторных электромобилей.

Мы уже писали в газете «Энерговектор» о том, что новые технологии способны серьёзно преобразить современную энергетику, сместив акцент от централизованных сетей к распределённой генерации (см. № 11/2016, с. 15). Пока что компания Toyota не раскрывает планов по дальнейшему развитию концепта FCV Plus. Вероятно, они будут обнародованы после доработки закладываемых в него технологий. А она уже идёт: в 2014 г. Toyota начала продажи электроприводного автомобиля Mirai (по-японски – «будущее»), который работает на водороде. Возможно, водородный транспорт ускорится в развитии, когда учёные освоят искусственный фотосинтез.



© 1998 — 2017, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Добро пожаловать на информационно-аналитический портал "Нефть России".
 
Для того, чтобы воспользоваться услугами портала, необходимо авторизоваться или пройти несложную процедуру регистрации. Если вы забыли свой пароль - создайте новый.
 
АВТОРИЗАЦИЯ
 
Введите Ваш логин:

 
Введите Ваш пароль: