Здравствуйте, !
Сегодня 21 августа 2019 года, среда , 02:30:30 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: welcome@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1276,82 Мб информации:

  • 539716 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 
Rambler's Top100
Я принимаю Яндекс.Деньги

Новости oilru.com


 
Нефтепродукты

"Евро-4" не дают уйти спокойно: Минэнерго предлагает запретить такой бензин не ранее 2018 года

Размер шрифта: 1 2 3 4    

«Нефть России», 16.09.15, Москва, 09:21    Минэнерго, в начале сентября выступившее за перенос на год запрета на бензин экологического стандарта "Евро-4", теперь предлагает сдвинуть срок уже на два года -- до 2018-го, эти предложения направлены в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). В правительстве РФ опасаются дефицита бензина в объеме как минимум 2 млн т, но регламент должен быть согласован со всеми членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Эксперты считают, что страны согласятся, так как у них ситуация с модернизацией НПЗ еще более сложная.
 
Минэнерго РФ направило в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) предложения по сохранению оборота бензина "Евро-4" после 2016 года, сообщил вчера замминистра Кирилл Молодцов. Именно ЕЭК определяет техрегламент оборота топлив в странах--участницах ЕАЭС -- России, Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По словам чиновника, речь идет только о бензине и не касается дизельного топлива.
 
Запрет на оборот топлива ниже "Евро-5" должен был вступить в силу в РФ с 2016 года, а в ЕАЭС -- с 2017 года. Но в правительстве РФ обсуждается возможность сдвинуть дату на более поздний срок. Ряд нефтекомпаний не успевает провести модернизацию своих НПЗ в срок, из-за чего на рынке может возникнуть дефицит 2-4 млн т. В Белом доме обсуждается перенос как минимум на год, хотя в июне Минэнерго и предлагало отложить сроки на два года. Окончательное решение о запрете "Евро-4" должно быть принято на совещании вице-премьера Аркадия Дворковича с нефтекомпаниями, отметил господин Молодцов, не уточнив даты. Последнее совещание по этому вопросу состоялось в июне.
 
В ЕЭК подтвердили получение письма на прошлой неделе и отметили, что "предложения будут рассмотрены". Источник "Ъ", знакомый с его содержанием, поясняет, что письмо носит чисто информационный характер: в нем указано, что предложения Минэнерго разосланы в министерства стран ЕАЭС. При этом, говорит собеседник "Ъ", в письме предлагается обсудить вопрос о переносе сроков запрета на бензин "Евро-4" в рамках публичных слушаний по внесению изменений в техрегламент Таможенного союза. Но, отмечает он, они закончились 2 сентября, и тема там не поднималась (хотя Минэнерго РФ может инициировать новое рассмотрение). В министерстве от комментариев отказались.
 
Михаил Турукалов из "Аналитики товарных рынков" полагает, что, скорее всего, другие страны согласятся с Минэнерго РФ. По его оценке, этот вопрос кроме России критичен для Казахстана, где ситуация с модернизацией НПЗ еще сложнее. Эксперт считает, что пока достаточно перенести срок запрета на "Евро-4" на год, а ближе к концу третьего квартала 2016 года решить, стоит ли снова откладывать дату. "Многие не верили, что Россия сможет перейти и на "Евро-4" в 2014 году, но запрет "Евро-3" не вызвал кризиса на рынке и прошел довольно спокойно. Так же может произойти и в 2017 году",-- говорит он. Господин Турукалов отмечает, что, если бы оборот бензина ниже "Евро-5" был остановлен уже в 2015 году, дефицит на российском рынке составил бы около 200 тыс. т в месяц, каким он окажется в 2016 году, можно будет судить по производственной статистике за четвертый квартал. По его словам, от дефицита пострадали бы прежде всего потребители, так как выросли бы цены; в выигрыше от ужесточения экологических требований окажутся те компании, которые уже завершили переход на "Евро-5" ("Газпром нефть", ЛУКОЙЛ, "Башнефть", заводы "Газпрома").
 
Ольга Мордюшенко
Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/478666/

Украина ставит вопрос ценой: Страна хочет большей скидки на газДве трети года закрыты с триллионным дефицитом
Просмотров: 577
    подписаться на новости
    распечатать
    добавить в «Избранное»
Код для вставки в блог или на сайт 0

Ссылки по теме


 
Анонсы
Реплика: Великая миссия «Фейсбука»
Выставки:
Новости
Сентябрь 2015
пн вт ср чт пт сб вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30

 

 Все новости за сегодня
 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2019, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0 сек.

"Евро-4" не дают уйти спокойно: Минэнерго предлагает запретить такой бензин не ранее 2018 года

«Нефть России», 16.09.15, Москва, 09:21   Минэнерго, в начале сентября выступившее за перенос на год запрета на бензин экологического стандарта "Евро-4", теперь предлагает сдвинуть срок уже на два года -- до 2018-го, эти предложения направлены в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК). В правительстве РФ опасаются дефицита бензина в объеме как минимум 2 млн т, но регламент должен быть согласован со всеми членами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Эксперты считают, что страны согласятся, так как у них ситуация с модернизацией НПЗ еще более сложная.
 
Минэнерго РФ направило в Евразийскую экономическую комиссию (ЕЭК) предложения по сохранению оборота бензина "Евро-4" после 2016 года, сообщил вчера замминистра Кирилл Молодцов. Именно ЕЭК определяет техрегламент оборота топлив в странах--участницах ЕАЭС -- России, Армении, Белоруссии, Казахстане и Киргизии. По словам чиновника, речь идет только о бензине и не касается дизельного топлива.
 
Запрет на оборот топлива ниже "Евро-5" должен был вступить в силу в РФ с 2016 года, а в ЕАЭС -- с 2017 года. Но в правительстве РФ обсуждается возможность сдвинуть дату на более поздний срок. Ряд нефтекомпаний не успевает провести модернизацию своих НПЗ в срок, из-за чего на рынке может возникнуть дефицит 2-4 млн т. В Белом доме обсуждается перенос как минимум на год, хотя в июне Минэнерго и предлагало отложить сроки на два года. Окончательное решение о запрете "Евро-4" должно быть принято на совещании вице-премьера Аркадия Дворковича с нефтекомпаниями, отметил господин Молодцов, не уточнив даты. Последнее совещание по этому вопросу состоялось в июне.
 
В ЕЭК подтвердили получение письма на прошлой неделе и отметили, что "предложения будут рассмотрены". Источник "Ъ", знакомый с его содержанием, поясняет, что письмо носит чисто информационный характер: в нем указано, что предложения Минэнерго разосланы в министерства стран ЕАЭС. При этом, говорит собеседник "Ъ", в письме предлагается обсудить вопрос о переносе сроков запрета на бензин "Евро-4" в рамках публичных слушаний по внесению изменений в техрегламент Таможенного союза. Но, отмечает он, они закончились 2 сентября, и тема там не поднималась (хотя Минэнерго РФ может инициировать новое рассмотрение). В министерстве от комментариев отказались.
 
Михаил Турукалов из "Аналитики товарных рынков" полагает, что, скорее всего, другие страны согласятся с Минэнерго РФ. По его оценке, этот вопрос кроме России критичен для Казахстана, где ситуация с модернизацией НПЗ еще сложнее. Эксперт считает, что пока достаточно перенести срок запрета на "Евро-4" на год, а ближе к концу третьего квартала 2016 года решить, стоит ли снова откладывать дату. "Многие не верили, что Россия сможет перейти и на "Евро-4" в 2014 году, но запрет "Евро-3" не вызвал кризиса на рынке и прошел довольно спокойно. Так же может произойти и в 2017 году",-- говорит он. Господин Турукалов отмечает, что, если бы оборот бензина ниже "Евро-5" был остановлен уже в 2015 году, дефицит на российском рынке составил бы около 200 тыс. т в месяц, каким он окажется в 2016 году, можно будет судить по производственной статистике за четвертый квартал. По его словам, от дефицита пострадали бы прежде всего потребители, так как выросли бы цены; в выигрыше от ужесточения экологических требований окажутся те компании, которые уже завершили переход на "Евро-5" ("Газпром нефть", ЛУКОЙЛ, "Башнефть", заводы "Газпрома").
 
Ольга Мордюшенко

 



© 1998 — 2019, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Июнь 2019
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
       
Июль 2019
пн вт ср чт пт сб вс
1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031    
Август 2019
пн вт ср чт пт сб вс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
262728293031