Вы не авторизованы...
Вход на сайт
Сегодня 20 сентября 2017 года, среда , 01:39:19 мск
Общество друзей милосердия
Опечатка?Выделите текст мышью и нажмите Ctrl+Enter
 
Контакты Телефон редакции:
+7(495)640-9617

E-mail: nr@oilru.com
 
Сегодня сервер OilRu.com - это более 1269.32 Мб информации:

  • 535875 новостей
  • 5112 статей в 168 выпусках журнала НЕФТЬ РОССИИ
  • 1143 статей в 53 выпусках журнала OIL of RUSSIA
  • 1346 статей в 45 выпусках журнала СОЦИАЛЬНОЕ ПАРТНЕРСТВО
Ресурсы
 

Новости oilru.com


 
Прогнозы

Повторится ли на рынке нефти еще один 2008 год?

Размер шрифта: 1 2 3 4    

«Нефть России», 23.08.17, Москва, 07:22    Экспертное сообщество разделилось на два лагеря, пытаясь ответить на вопрос «куда двинется цена на нефть.
 
С одной стороны, существует мнение, что цена на нефть будет долгое время под давлением или даже останется у текущих отметок навсегда, поскольку распространение электроавтомобилей будет способствовать сокращению потребления, а технологические инновации позволят значительно снизить себестоимость добычи нефти. С другой стороны, есть мнение, что цена на нефть резко подскочит, в основном из-за недостаточного инвестирования в содержание заброшенных месторождений, развития новых месторождений и разведки новых ресурсов.
 
Однако, не исключено, что оба сценария реализуются в среднесрочной перспективе.
 
Вопреки общему мнению, текущая цена на нефть далеко не низкая. Фактически, чуть более 50 долларов за баррель нефть торгуется немного выше, чем ее средняя историческая цена с поправкой на инфляцию - $47 за баррель, что само по себе вызывает вопрос о «всплеске»: если период с 2001 по 2014 год был явной исторической аномалией, следует ли ожидать, что цена вновь вернется на эти уровни?
 
Для начала стоит отметить, что электромобили (EV) в конечном итоге будут предлагать более высокую общую ценность для потребителей, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICEV), и это будет иметь большое влияние на спрос на нефть. Однако, прежде чем делать выводы необходимо учитывать две важные вещи.
 
Во-первых, в настоящее время EVs пока не превзошли продажи ICEV. В то время как они предлагают более плавную езду, больше пассажирских и складских площадей на квадратный метр, меньше шума и загрязнения окружающей среды при более низкой «стоимости эксплуатации» (топливо и техническое обслуживание), с точки зрения «стоимости владения» EV могут еще конкурировать с ICEV. Без учета субсидий, разница составляет около $16 тыс. в США, $18,5 тыс. Германии и $13,2 тыс. во Франции, несмотря на то, что Tesla и GM, по сообщениям, продают свои основные модели EV в убыток.
 
Вторая заключается в том, что в наилучших обстоятельствах отрасль EV будет еще одно десятилетие приближаться к тому, чтобы стать массовым сегментом и сместить ICEV на вторую строчку.
 
Исходя из этого, наша оценка заключается в том, что электрификация транспорта только снизит рост спроса на нефть в 2020-х годах. Именно после этого в течение 2030-х и 2040-х годов нефтяная промышленность должна была испытать на себе действительно болезненные последствия.
 
Однако, всплеск на рынке нефти может произойти до этого момента. До конца 2020-х годов общий спрос на нефть будет продолжать расти, хотя и медленнее, чем раньше.
 
Прогнозы, разработанные на этой основе, предполагают, что к 2026 году спрос на нефть вырастет еще на 20 млн баррелей в сутки. По прогнозам экспертов из WoodMackenzie, только половина этого количества может быть добыта на месторождениях, которые в настоящее время разрабатываются. Другая половина должна будет добыта на месторождениях, которые еще не разрабатываются (Pre-FID). Но, по оценкам WoodMackenzie, многие из этих проектов, которые еще не запущены, неэкономичны по ценам на нефть в размере 50 долларов за баррель, а это означает, что в ближайшее время нельзя ожидать запуска. Поскольку проекты разработки нефтяных месторождений (не в США) могут потребовать от 5 до 8 лет, все это означает, что в настоящее время посеяны семена для кризиса на рынке нефти, который придется на 2020-2022 годы.
 
Конечно, может случиться нечто, что могло бы предотвратить такой кризис поставок нефти и, следовательно, всплеск цен на нефть. Например, рост спроса на нефть может оказаться менее значительным, поскольку ранее прогнозы оказались ошибочны в 2014, 2015 и 2016 годах и реальность может снова разочаровать экспертов в 2017 году. Что касается предложения, BP и Statoil также доказали, что небольшие инвестиции в инфраструктуру месторождений могут сократить существенные объемы затрат на разработку новых месторождений, в результате чего больше проектов может в конечном итоге будет запущено.
 
Но опять же, есть и другие «риски», такие рост добычи сланцевой нефти в условиях падения цен на нефть, который приведет к массовым банкротствам в отрасли, поддерживают теорию всплеска цен на нефть. Это приводит к выводу, что в целом ужесточение ситуации на глобальном нефтяном рынке действительно является самым реалистичным прогнозом на ближайшее будущее.
Подробнее читайте на http://www.oilru.com/news/552588/

Минприроды поставило ультиматум Schlumberger из-за санкций СШАУкраина проиграла в суде Лондона
Просмотров: 1674
    подписаться на новости
    распечатать
    добавить в «Избранное»
Код для вставки в блог или на сайт 0 добавить на Яндекс

Ссылки по теме


 
Анонсы
Реплика: Хроника нефтедолларового коллапса-336
Выставки:
Новости
Август 2017
пн вт ср чт пт сб вс
  1 2 3 4 5 6
7 8 9 10 11 12 13
14 15 16 17 18 19 20
21 22 23 24 25 26 27
28 29 30 31

 

 Все новости за 23.08.17
 Архив новостей

 Поиск:
  

 

 
Рейтинг@Mail.ru   


© 1998 — 2017, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-51544
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 2 ноября 2012 г.
Все вопросы по функционированию сайта вы можете задать вебмастеру
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Точка зрения авторов, статьи которых публикуются на портале oilru.com, может не совпадать с мнением редакции.
Время генерации страницы: 0,01 сек.

Повторится ли на рынке нефти еще один 2008 год?

«Нефть России», 23.08.17, Москва, 07:22   Экспертное сообщество разделилось на два лагеря, пытаясь ответить на вопрос «куда двинется цена на нефть.
 
С одной стороны, существует мнение, что цена на нефть будет долгое время под давлением или даже останется у текущих отметок навсегда, поскольку распространение электроавтомобилей будет способствовать сокращению потребления, а технологические инновации позволят значительно снизить себестоимость добычи нефти. С другой стороны, есть мнение, что цена на нефть резко подскочит, в основном из-за недостаточного инвестирования в содержание заброшенных месторождений, развития новых месторождений и разведки новых ресурсов.
 
Однако, не исключено, что оба сценария реализуются в среднесрочной перспективе.
 
Вопреки общему мнению, текущая цена на нефть далеко не низкая. Фактически, чуть более 50 долларов за баррель нефть торгуется немного выше, чем ее средняя историческая цена с поправкой на инфляцию - $47 за баррель, что само по себе вызывает вопрос о «всплеске»: если период с 2001 по 2014 год был явной исторической аномалией, следует ли ожидать, что цена вновь вернется на эти уровни?
 
Для начала стоит отметить, что электромобили (EV) в конечном итоге будут предлагать более высокую общую ценность для потребителей, чем автомобили с двигателем внутреннего сгорания (ICEV), и это будет иметь большое влияние на спрос на нефть. Однако, прежде чем делать выводы необходимо учитывать две важные вещи.
 
Во-первых, в настоящее время EVs пока не превзошли продажи ICEV. В то время как они предлагают более плавную езду, больше пассажирских и складских площадей на квадратный метр, меньше шума и загрязнения окружающей среды при более низкой «стоимости эксплуатации» (топливо и техническое обслуживание), с точки зрения «стоимости владения» EV могут еще конкурировать с ICEV. Без учета субсидий, разница составляет около $16 тыс. в США, $18,5 тыс. Германии и $13,2 тыс. во Франции, несмотря на то, что Tesla и GM, по сообщениям, продают свои основные модели EV в убыток.
 
Вторая заключается в том, что в наилучших обстоятельствах отрасль EV будет еще одно десятилетие приближаться к тому, чтобы стать массовым сегментом и сместить ICEV на вторую строчку.
 
Исходя из этого, наша оценка заключается в том, что электрификация транспорта только снизит рост спроса на нефть в 2020-х годах. Именно после этого в течение 2030-х и 2040-х годов нефтяная промышленность должна была испытать на себе действительно болезненные последствия.
 
Однако, всплеск на рынке нефти может произойти до этого момента. До конца 2020-х годов общий спрос на нефть будет продолжать расти, хотя и медленнее, чем раньше.
 
Прогнозы, разработанные на этой основе, предполагают, что к 2026 году спрос на нефть вырастет еще на 20 млн баррелей в сутки. По прогнозам экспертов из WoodMackenzie, только половина этого количества может быть добыта на месторождениях, которые в настоящее время разрабатываются. Другая половина должна будет добыта на месторождениях, которые еще не разрабатываются (Pre-FID). Но, по оценкам WoodMackenzie, многие из этих проектов, которые еще не запущены, неэкономичны по ценам на нефть в размере 50 долларов за баррель, а это означает, что в ближайшее время нельзя ожидать запуска. Поскольку проекты разработки нефтяных месторождений (не в США) могут потребовать от 5 до 8 лет, все это означает, что в настоящее время посеяны семена для кризиса на рынке нефти, который придется на 2020-2022 годы.
 
Конечно, может случиться нечто, что могло бы предотвратить такой кризис поставок нефти и, следовательно, всплеск цен на нефть. Например, рост спроса на нефть может оказаться менее значительным, поскольку ранее прогнозы оказались ошибочны в 2014, 2015 и 2016 годах и реальность может снова разочаровать экспертов в 2017 году. Что касается предложения, BP и Statoil также доказали, что небольшие инвестиции в инфраструктуру месторождений могут сократить существенные объемы затрат на разработку новых месторождений, в результате чего больше проектов может в конечном итоге будет запущено.
 
Но опять же, есть и другие «риски», такие рост добычи сланцевой нефти в условиях падения цен на нефть, который приведет к массовым банкротствам в отрасли, поддерживают теорию всплеска цен на нефть. Это приводит к выводу, что в целом ужесточение ситуации на глобальном нефтяном рынке действительно является самым реалистичным прогнозом на ближайшее будущее.

 



© 1998 — 2017, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (http://www.oilru.com/) обязательна.
Добро пожаловать на информационно-аналитический портал "Нефть России".
 
Для того, чтобы воспользоваться услугами портала, необходимо авторизоваться или пройти несложную процедуру регистрации. Если вы забыли свой пароль - создайте новый.
 
АВТОРИЗАЦИЯ
 
Введите Ваш логин:

 
Введите Ваш пароль:

 
  
Июнь 2017
пн вт ср чт пт сб вс
   1234
567891011
12131415161718
19202122232425
2627282930  
Июль 2017
пн вт ср чт пт сб вс
     12
3456789
10111213141516
17181920212223
24252627282930
31      
Август 2017
пн вт ср чт пт сб вс
 123456
78910111213
14151617181920
21222324252627
28293031