Перед отлетом глава ведомства сообщил в беседе с временным поверенным в делах России в КНДР Александром Минаевым, что на площадках форума "планирует провести ряд важных встреч, в том числе и с министром по развитию Дальнего Востока Александром Галушкой, для обсуждения дальнейших планов по взаимодействию".
Восточный экономический форум пройдет во Владивостоке с 3 по 5 сентября 2015 года. Его основной задачей станет привлечение инвесторов на Дальний Восток, а также презентация крупных инвестиционных проектов.
Как ожидается, на форуме будут обсуждаться проекты трехстороннего сотрудничества на Корейском полуострове по развитию транспорта и энергетики, сообщила пресс-служба Минвостокразвития. В частности, речь идет о транспортно- логистическом проекте Хасан - Раджин и поставках электроэнергии из Приморского края в торгово-экономическую зону /ТЭЗ/ Расон, граничащую с Россией и Китаем.
Компания РЖД вложила около 300 млн долларов в реконструкцию железнодорожного пути, соединяющего Россию с городом Раджин, в модернизацию его порта. Ожидается, что в 2015 году объем перевозок компании на отрезке Хасан - Раджин составит 1,5 млн тонн. Реконструкция началась в октябре 2008 года: в ходе реализации проекта были произведены работы по обустройству инфраструктуры, восстановлено 65,8 км железнодорожных путей, девять станций, три тоннеля, 30 искусственных сооружений, проложено более 50 км магистрального и оптико-волоконного кабеля связи, обустроена кабельная сеть электронной системы счета осей. В сентябре 2013 года участок железной дороги Туманган - Раджин был сдан в постоянную эксплуатацию.
Работы проводились совместным российско-корейским предприятием "РасонКонТранс", ОАО "Торговый дом РЖД" /дочерняя компания "Российских железных дорог"/ и портом Раджин. В июне 2014 года состоялась торжественная сдача в эксплуатацию перевалочного терминала, началось постоянное движение грузовых поездов через пограничный переход Хасан - Туманган.
"Через этот пункт с января по июль 2015 года было перевезено почти в 9,5 раза больше внешнеторговых грузов, чем в прошлом году", - сообщили в пресс-службе Дальневосточной магистрали. Значительное увеличение объемов грузовых перевозок обусловлено возрастающим интересом к логистической цепочке Хасан - Туманган - порт Раджин. Основная составляющая грузов - уголь, предназначенный для отправки морем в Республику Корея и Китай. "Среди прочих транспортируемых товаров - лес, нефтепродукты, машины и оборудование", - говорится в сообщении перевозчика.
Юрий СидоровПодробнее читайте на https://oilru.com/news/476570/