Завод "Красное Сормово" спустил на воду второй танкер для "БФ Танкер"

Корабли
«Нефть России», 11.05.16, Москва, 15:51     Нижегородский завод "Красное Сормово" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") в среду спустил на воду второй танкер проекта RST27 для ООО "БФ Танкер", передает корреспондент РИА Новости.
 
Компания "БФ Танкер" в сентябре 2015 года подписала контракты на строительство семи судов типа "река-море" с судостроительными заводами "Окская судоверфь" и "Красное Сормово", которые будут использоваться для перевозки грузов ЛУКОЙЛа. "Красное Сормово" построит для "БФ Танкер" два судна. По условиям судостроительных контрактов танкеры проектов RST54 и RST27 должны быть переданы заказчику к началу и в период речной навигации 2016 года.
 
"Сегодня мы спускаем на воду второй танкер, и нет никаких сомнений, что он будет в срок передан заказчику", — сказал на церемонии спуска гендиректор завода "Красное Сормово" Николай Жарков, добавив, что первый танкер, построенный по этому контракту и спущенный на воду в конце марта, уже прошел ходовые испытания и до 15 мая его планируется передать заказчику.
 
Он также сообщил, что в этом году для других заказчиков начнется строительство еще трех судов проекта RST27 и посетовал на неполную загрузку мощностей завода. "Нам на каждый год надо, чтобы мы спускали минимум по 10 кораблей", — пояснил он.
 
Полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич, принимавший участие в церемонии спуска танкера на воду, отметил, что "по линии гособоронзаказа завод загружен на 100%". "Но есть и свободные мощности. Очень важно сегодня развивать и гражданские компетенции. Гособоронзаказ — это не вечный процесс, вы знаете, что программа вооружений к 2020-2022 гг. в основном будет завершена, и будет проведено полное переоснащение, в том числе сил флота, и конечно, очень важно, чтобы у завода было будущее и в гражданском судостроении и на этом нужно сейчас сосредоточить внимание", — отметил полпред.
 
Танкеры проекта RST27 — самоходные суда "Волго-Дон макс" класса. Длина судна — 140,85 метра, ширина — 16,7 метра, высота борта — 6 метров, дедвейт в реке (при осадке 3,6 м) — 5378 тонн, дедвейт в море (при осадке 4,2 м) — 6980 тонн. Суда смешанного (река-море) плавания. Предназначены для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе, бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза.
 

 
Подробнее читайте на https://oilru.com/news/514965/

Маткапитал выдадут в электронной формеЦБ ограничит давление валютных спекулянтов на рубль
Просмотров: 565

    распечатать
    добавить в «Избранное»

Код для вставки в блог или на сайт

Ссылки по теме

Завод "Красное Сормово" спустил на воду второй танкер для "БФ Танкер"

«Нефть России», 11.05.16, Москва, 15:51    Нижегородский завод "Красное Сормово" (входит в "Объединенную судостроительную корпорацию") в среду спустил на воду второй танкер проекта RST27 для ООО "БФ Танкер", передает корреспондент РИА Новости.
 
Компания "БФ Танкер" в сентябре 2015 года подписала контракты на строительство семи судов типа "река-море" с судостроительными заводами "Окская судоверфь" и "Красное Сормово", которые будут использоваться для перевозки грузов ЛУКОЙЛа. "Красное Сормово" построит для "БФ Танкер" два судна. По условиям судостроительных контрактов танкеры проектов RST54 и RST27 должны быть переданы заказчику к началу и в период речной навигации 2016 года.
 
"Сегодня мы спускаем на воду второй танкер, и нет никаких сомнений, что он будет в срок передан заказчику", — сказал на церемонии спуска гендиректор завода "Красное Сормово" Николай Жарков, добавив, что первый танкер, построенный по этому контракту и спущенный на воду в конце марта, уже прошел ходовые испытания и до 15 мая его планируется передать заказчику.
 
Он также сообщил, что в этом году для других заказчиков начнется строительство еще трех судов проекта RST27 и посетовал на неполную загрузку мощностей завода. "Нам на каждый год надо, чтобы мы спускали минимум по 10 кораблей", — пояснил он.
 
Полпред президента РФ в Приволжском федеральном округе Михаил Бабич, принимавший участие в церемонии спуска танкера на воду, отметил, что "по линии гособоронзаказа завод загружен на 100%". "Но есть и свободные мощности. Очень важно сегодня развивать и гражданские компетенции. Гособоронзаказ — это не вечный процесс, вы знаете, что программа вооружений к 2020-2022 гг. в основном будет завершена, и будет проведено полное переоснащение, в том числе сил флота, и конечно, очень важно, чтобы у завода было будущее и в гражданском судостроении и на этом нужно сейчас сосредоточить внимание", — отметил полпред.
 
Танкеры проекта RST27 — самоходные суда "Волго-Дон макс" класса. Длина судна — 140,85 метра, ширина — 16,7 метра, высота борта — 6 метров, дедвейт в реке (при осадке 3,6 м) — 5378 тонн, дедвейт в море (при осадке 4,2 м) — 6980 тонн. Суда смешанного (река-море) плавания. Предназначены для перевозки наливом сырой нефти и нефтепродуктов, в том числе, бензина, с обеспечением одновременной перевозки двух сортов груза.
 

 

 



© 1998 — 2022, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (https://oilru.com/) обязательна.