Ветроэнергетики надувают «пузыри»

Увеличить изображение
«Нефть России», 01.09.18, Москва, 01:17    Чем больше мощность ветроустановки, тем длиннее у неё лопасти. Производители мощных ветровых турбин и строители ветропарков в последнее время сталкиваются с огромными логистическими трудностями. Доставка лопастей длиной 50 м и более на место монтажа ветроустановок выливается в огромные расходы. Мало того, что груз требует особых автоприцепов, автопоезда зачастую не могут проехать по существующим дорогам, поскольку просто не вписываются в повороты.
 
Для кардинального решения этой проблемы два крупных производителя ветровых турбин – Vestas и Siemens Gamesa – объединили свои усилия в необычном проекте. В начале 2018 г. компании обратились к дирижаблестроителям с «приглашением к диалогу».
 
Дирижабль – идеальное транспортное средство, в том смысле, что он позволяет погрузить лопасти прямо на выходе из производственного цеха и отвезти их непосредственно на строительную площадку. Минуя многочисленные этапы погрузки и транспортировки лопастей по воде, железным дорогам и шоссе, можно сэкономить уйму времени и денег.
 
Проблема в том, что существующие на сегодня дирижабли имеют слишком малую грузоподъёмность – единицы тонн, в то время как вес одной лопасти у турбин Vestas – 12–15 т, а иногда и больше. Это значит, что дирижаблестроители должны разработать и изготовить действительно большие воздушные корабли. Однако производители ветряных мельниц не готовы финансировать подобные «пузыри», но очень хотели бы их «надуть», для чего обещают гарантировать постоянные заказы на доставку лопастей. Подробнее см. здесь.
 
Об этом пишет сентябрьский «Энерговектор» – газета энергетиков «ЛУКОЙЛа». В свежем номере много интересного, включая рассказы о перспективах развития биоэнергетики, инновационном материале фуллерене, устройстве гибридных автомобилей и т. д. Вы можете прочесть «Энерговектор» за сентябрь 2018 г., перейдя по ссылке сюда.
Подробнее читайте на https://oilru.com/news/557966/

В BBI сообщили, насколько российские миллиардеры стали богачеМинфин: беспошлинные поставки нефтепродуктов в Белоруссию могут быть серьезно снижены
Просмотров: 6743

    распечатать
    добавить в «Избранное»

Код для вставки в блог или на сайт

Ветроэнергетики надувают «пузыри»

«Нефть России», 01.09.18, Москва, 01:17   Чем больше мощность ветроустановки, тем длиннее у неё лопасти. Производители мощных ветровых турбин и строители ветропарков в последнее время сталкиваются с огромными логистическими трудностями. Доставка лопастей длиной 50 м и более на место монтажа ветроустановок выливается в огромные расходы. Мало того, что груз требует особых автоприцепов, автопоезда зачастую не могут проехать по существующим дорогам, поскольку просто не вписываются в повороты.
 
Для кардинального решения этой проблемы два крупных производителя ветровых турбин – Vestas и Siemens Gamesa – объединили свои усилия в необычном проекте. В начале 2018 г. компании обратились к дирижаблестроителям с «приглашением к диалогу».
 
Дирижабль – идеальное транспортное средство, в том смысле, что он позволяет погрузить лопасти прямо на выходе из производственного цеха и отвезти их непосредственно на строительную площадку. Минуя многочисленные этапы погрузки и транспортировки лопастей по воде, железным дорогам и шоссе, можно сэкономить уйму времени и денег.
 
Проблема в том, что существующие на сегодня дирижабли имеют слишком малую грузоподъёмность – единицы тонн, в то время как вес одной лопасти у турбин Vestas – 12–15 т, а иногда и больше. Это значит, что дирижаблестроители должны разработать и изготовить действительно большие воздушные корабли. Однако производители ветряных мельниц не готовы финансировать подобные «пузыри», но очень хотели бы их «надуть», для чего обещают гарантировать постоянные заказы на доставку лопастей. Подробнее см. здесь.
 
Об этом пишет сентябрьский «Энерговектор» – газета энергетиков «ЛУКОЙЛа». В свежем номере много интересного, включая рассказы о перспективах развития биоэнергетики, инновационном материале фуллерене, устройстве гибридных автомобилей и т. д. Вы можете прочесть «Энерговектор» за сентябрь 2018 г., перейдя по ссылке сюда.

 



© 1998 — 2023, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (https://oilru.com/) обязательна.