№ 7, ИЮЛЬ 2009 |
|
Николай МАРКОВ Реализация шельфовых проектов становится мощнейшим стимулом для развития российского судостроения Крайне важным направлением развития отечественного гражданского судостроения в ближайшие десять лет станет создание судов и технических средств для разработки уникальных месторождений нефти и газа на арктическом шельфе России, содержащих до 100 млрд т сырья в нефтяном эквиваленте. Стоимость организации добычи на первоочередных месторождениях оценивается в 15 млрд долларов. Освоение Арктики потребует широкой гаммы транспортных, обслуживающих и технических судов и плавсооружений, приспособленных для работы в тяжёлых климатических условиях. До 2012 г., по оценке специалистов, необходимо построить 12-13 уникальных добычных платформ, 8-9 линейных ледоколов и огромный обеспечивающий флот. ВЫДЕРЖКИ ИЗ СТАТЬИ:
Защитить российские верфи ...На заседании Совета безопасности, где обсуждались основы государственной политики в Арктике до 2020 г. и на дальнейшую перспективу, президент Дмитрий Медведев поставил задачу - использовать Арктическую зону России в качестве стратегической ресурсной базы... После бума - кризис ...По оценке участников конференции, объём мирового рынка фрахта морских грузовых судов составляет 230-250 млрд долларов в год. Для сравнения, добыча углеводородов на морском шельфе приносит ежегодно 80-100 млрд долларов... Под крылом государства ...У России имеется огромный опыт создания кораблей всех типов и назначений. Но к началу XXI века отечественное судостроение оказалось в крайне тяжёлых условиях... России нужен «шельфовый» флот ...Однако господдержка - это одна сторона проблемы, а другая, более важная, - это обеспечение конкурентоспособности продукции судостроения. Необходимо добиться того, чтобы спрос на неё определялся, прежде всего, её высоким качеством, техническим уровнем и совершенством... |