Суда идут в утиль - кризис приближается

Корабли
«Нефть России», 18.08.16, Москва, 22:22    
Судоходной отрасли нанесен серьезный удар. Wall Street Journal сообщает, что в этом году около 1 тыс. судов вместимостью около 52 млн метрических тонн будут списаны и проданы на металлолом.
 
Владельцами судоходных компаний в 2016 г. было заказано только 293 судна – разительное снижение объемов заказов по сравнению с периодом с 2010 по 2015 гг., когда ежегодно закупалось 1450 судов.
 
В чем причина? В первую очередь в застое, который наблюдается в мировой экономике на фоне слабого роста ВВП в Европе и снижения экономики Китая. В прошлом году китайский импорт из стран Евросоюза упал на 14%. В I квартале этого года китайский импорт из стран ЕС снизился на 7% по сравнению с годом ранее. Также упал и экспорт в Европу.
 
Все это означает, что у владельцев нет другого выбора, кроме как оставить суда простаивать либо отправить их в утилизацию. Как правило, суда отправляют в утилизацию каждые 30 лет. Однако сейчас этот период сокращен до 15 лет.
 
"Еще лет пять назад можно было видеть быстрорастущий спрос на суда. Самое большое количество судов было поставлено в 2012, 2013 и 2014 годах. Однако в целом спрос падает… Гораздо больше судов сейчас либо простаивает, либо просто идет в утилизацию", - отметил Шон Монахан из AT Kearney, эксперт в области судоходства.
 
На фоне резкого падения цен на сталь прибыль от стоимости каждого нового судна падает в среднем на 10-15%.
 
Монахан отметил, что прежде чем спрос вернется на прежний уровень и в эксплуатацию будет сдаваться меньшее количество судов, нас ожидает нелегкий период, который продлится примерно два-три года.
Подробнее читайте на https://oilru.com/news/529077/

Эксперты усомнились в способности ОПЕК заморозить добычу нефтиФАС: требование о госдоле в 25% для допуска к аукциону на Сухой Лог необоснованно
Просмотров: 1039

    распечатать
    добавить в «Избранное»

Код для вставки в блог или на сайт

Ссылки по теме

Суда идут в утиль - кризис приближается

«Нефть России», 18.08.16, Москва, 22:22   
Судоходной отрасли нанесен серьезный удар. Wall Street Journal сообщает, что в этом году около 1 тыс. судов вместимостью около 52 млн метрических тонн будут списаны и проданы на металлолом.
 
Владельцами судоходных компаний в 2016 г. было заказано только 293 судна – разительное снижение объемов заказов по сравнению с периодом с 2010 по 2015 гг., когда ежегодно закупалось 1450 судов.
 
В чем причина? В первую очередь в застое, который наблюдается в мировой экономике на фоне слабого роста ВВП в Европе и снижения экономики Китая. В прошлом году китайский импорт из стран Евросоюза упал на 14%. В I квартале этого года китайский импорт из стран ЕС снизился на 7% по сравнению с годом ранее. Также упал и экспорт в Европу.
 
Все это означает, что у владельцев нет другого выбора, кроме как оставить суда простаивать либо отправить их в утилизацию. Как правило, суда отправляют в утилизацию каждые 30 лет. Однако сейчас этот период сокращен до 15 лет.
 
"Еще лет пять назад можно было видеть быстрорастущий спрос на суда. Самое большое количество судов было поставлено в 2012, 2013 и 2014 годах. Однако в целом спрос падает… Гораздо больше судов сейчас либо простаивает, либо просто идет в утилизацию", - отметил Шон Монахан из AT Kearney, эксперт в области судоходства.
 
На фоне резкого падения цен на сталь прибыль от стоимости каждого нового судна падает в среднем на 10-15%.
 
Монахан отметил, что прежде чем спрос вернется на прежний уровень и в эксплуатацию будет сдаваться меньшее количество судов, нас ожидает нелегкий период, который продлится примерно два-три года.

 



© 1998 — 2022, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (https://oilru.com/) обязательна.