Росатомфлот впервые в истории арктической навигации в это время года провел караван по СМП

Корабли
«Нефть России», 22.02.22, Москва, 10:11    Росатомфлот (предприятие Росатома) обеспечил проводку каравана судов малого ледового класса с востока на запад по Северному морскому пути (СМП). Об этом во вторник сообщила пресс-служба Атомфлота, отметив, что подобная проводка совершена впервые в истории арктической навигации.
 
"Впервые в истории арктической навигации в это время года с востока на запад головной универсальный атомный ледокол "Арктика" ФГУП "Атомфлот" провел суда ледового класса Arc5: теплоходы "Инженер Трубин", "Полар Кинг" и атомный контейнеровоз "Севморпуть", - говорится в сообщении.
 
"Сегодня мы можем с уверенностью сказать, что в это время года под проводкой атомного ледокола суда ледового класса Arc5 могут преодолеть всю акваторию Северного морского пути", - прокомментировал событие первый заместитель генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица.
 
Девятого февраля из порта Певек атомный ледокол "Арктика" начал проводку теплоходов "Инженер Трубин" и "Полар Кинг" при поддержке дизель-электрического ледокола "Капитан Драницын". Спустя двое суток в Восточно-Сибирском море в состав каравана вошел атомный контейнеровоз "Севморпуть". Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой следовало из Владивостока в порт приписки Мурманск. 19 февраля "Севморпуть" самостоятельно продолжил движение, а ледокол "Арктика" в Обь-Енисейском районе передал атомоходу "Ямал" караван из двух судов. Спустя двое суток караван вышел из акватории Северного морского пути у западной кромки льдов Карского моря.
 
Сейчас теплоходы "Инженер Трубин" и "Полар Кинг" следуют в Архангельск. Атомный контейнеровоз держит курс на порт погрузки Мурманск. Атомный ледокол "Ямал" направляется к причалам ФГУП "Атомфлот" для плановой смены экипажа. Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" продолжает работы в Обь-Енисейском районе Северного морского пути.
 

Ледовый класс Arc5
 
Ледовый класс - один из параметров судна, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. Согласно Российскому морскому регистру судоходства, судно ледового класса Arc5 может самостоятельно плавать в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,0 м в летнее-осеннюю. Допустимо также плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,9 м в зимнее-весеннюю и до 1,2 м в летнее-осеннюю навигацию.
Подробнее читайте на https://oilru.com/news/568393/

Нефть и золото в Азии выросли в цене«Признание Москвой ДНР и ЛНР станет подарком Киеву»
Просмотров: 266

    распечатать
    добавить в «Избранное»

Код для вставки в блог или на сайт

Ссылки по теме

Росатомфлот впервые в истории арктической навигации в это время года провел караван по СМП

«Нефть России», 22.02.22, Москва, 10:11   Росатомфлот (предприятие Росатома) обеспечил проводку каравана судов малого ледового класса с востока на запад по Северному морскому пути (СМП). Об этом во вторник сообщила пресс-служба Атомфлота, отметив, что подобная проводка совершена впервые в истории арктической навигации.
 
"Впервые в истории арктической навигации в это время года с востока на запад головной универсальный атомный ледокол "Арктика" ФГУП "Атомфлот" провел суда ледового класса Arc5: теплоходы "Инженер Трубин", "Полар Кинг" и атомный контейнеровоз "Севморпуть", - говорится в сообщении.
 
"Сегодня мы можем с уверенностью сказать, что в это время года под проводкой атомного ледокола суда ледового класса Arc5 могут преодолеть всю акваторию Северного морского пути", - прокомментировал событие первый заместитель генерального директора ФГУП "Атомфлот" Леонид Ирлица.
 
Девятого февраля из порта Певек атомный ледокол "Арктика" начал проводку теплоходов "Инженер Трубин" и "Полар Кинг" при поддержке дизель-электрического ледокола "Капитан Драницын". Спустя двое суток в Восточно-Сибирском море в состав каравана вошел атомный контейнеровоз "Севморпуть". Единственное в мире транспортное судно с ядерной энергетической установкой следовало из Владивостока в порт приписки Мурманск. 19 февраля "Севморпуть" самостоятельно продолжил движение, а ледокол "Арктика" в Обь-Енисейском районе передал атомоходу "Ямал" караван из двух судов. Спустя двое суток караван вышел из акватории Северного морского пути у западной кромки льдов Карского моря.
 
Сейчас теплоходы "Инженер Трубин" и "Полар Кинг" следуют в Архангельск. Атомный контейнеровоз держит курс на порт погрузки Мурманск. Атомный ледокол "Ямал" направляется к причалам ФГУП "Атомфлот" для плановой смены экипажа. Головной универсальный атомный ледокол "Арктика" продолжает работы в Обь-Енисейском районе Северного морского пути.
 

Ледовый класс Arc5
 
Ледовый класс - один из параметров судна, показывающий его способность находиться в море в зависимости от тяжести ледовых условий. Согласно Российскому морскому регистру судоходства, судно ледового класса Arc5 может самостоятельно плавать в разреженных однолетних арктических льдах при их толщине до 0,8 м в зимнее-весеннюю навигацию и до 1,0 м в летнее-осеннюю. Допустимо также плавание в канале за ледоколом в однолетних арктических льдах толщиной до 0,9 м в зимнее-весеннюю и до 1,2 м в летнее-осеннюю навигацию.

 



© 1998 — 2022, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (https://oilru.com/) обязательна.