ОБОБЩЕНИЕ: Первое судно на "Звезде" будет построено в 2019 г

Корабли
«Нефть России», 01.09.16, Москва, 15:42    Производство судов на судоверфи "Звезда" начнется уже в 2016 году, однако первое судно будет спущено на воду только через три года - в 2019 году.
 
По поручению президента РФ консорциум компаний "Роснефти" и "Газпромбанка" в лице совместного предприятия ЗАО "Современные технологии судостроения" (ЗАО "СТС") создает на Дальнем Востоке промышленный и судостроительный кластер на базе ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС), ядром которого станет новый судостроительный комплекс "Звезда" в городе Большой Камень.
 
ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
 
Производство судов на судоверфи "Звезда" начнется уже в этом году, пилотный заказ планируется сдать в 2019 году, сообщил глава "Роснефти" Игорь Сечин на церемонии запуска первой очереди судоверфи.
 
"Проект по созданию современного судостроительного комплекса "Звезда", который в 2015 году полностью перешел под контроль "Роснефти", реализуется в три очереди. Производство судов начнется уже в этом году, при этом пилотный заказ планируется сдать в 2019 году", - сказал Сечин.
 
По его словам, первый этап позволяет выпускать суда снабжения, в том числе ледового класса, танкеры и другую морскую технику. "Объем переработки - 90 тысяч тонн металла в год, что составляет 21% от общего объема, перерабатываемого в судостроительной отрасли России", - отметил он.
 
Ввод второй очереди проекта позволит заметно нарастить производительность верфи и спускать на воду суда практически без ограничений по спусковому весу и размерениям.
 
Ввод в эксплуатацию третьей очереди обеспечит строительство офшорных конструкций всех без исключения типов и увеличит производительность верфи до 380 тысяч тонн, что фактически составит половину перерабатываемой в отрасли стали.
 
Крановое оборудование максимальной грузоподъемностью 1,2 тысячи тонн, позволит вести строительство одновременно нескольких судов из крупных блоков. На существующих российских судоверфях максимальная грузоподъемность кранов не превышает 500 тонн.
 
Возможность использования при строительстве крупнотоннажных судов листов с шириной до 4,5 метра, позволит сократить количество сварочных операций и, соответственно, трудоемкость изготовления металлоконструкций, повысить качество и надежность выпускаемых судов.
 
ЗАГРУЗКА И ЛИНЕЙКА СУДОВ
 
Минпромторг РФ сформировал и согласовал с "Роснефтью" план загрузки судоверфи "Звезда" до 2035 года, согласно которому предполагается строительство 170 судов.
 
Продуктовую линейку судоверфи "Звезда" на Дальнем Востоке составят высокотехнологичные крупнотоннажные суда, морские буровые, разведочные и добычные платформы, суда обслуживающего флота, в том числе ледового класса.
 
"Передовое производственное оборудование, современная система управления производственным процессом, не имеющие аналогов в Российской Федерации, позволят верфи обеспечить производительность труда на уровне лидеров мирового судостроительного рынка, и стать наиболее эффективной верфью гражданского судостроения в России", - добавил глава компании.
 
Строительство ледоколов и буровых платформ планируется осуществлять совместно с компаниями из Сингапура и Нидерландов, судовое оборудование - с General Electric.
 
Для приобретения компетенций и последующей локализации на территории Российской Федерации зарегистрированы совместные предприятия с иностранными технологическими партнерами. "Мы будем разрабатывать проекты судов ледового класса с (голландской) компанией Damen, буровых платформ - с (сингапурской) компанией Keppel и судового оборудования с General Electric", - сказал Сечин.
 
ЗАКАЗЫ
 
"Роснефть" стала первым заказчиком новой верфи и заключила контракты на строительство четырех судов снабжения ледового класса. Ранее в четверг также было подписано соглашение о разработке и строительстве еще пяти танкеров последнего поколения типа "Афрамакс" с использованием газомоторного топлива. Также подписано соглашение с Exxon Neftegas Limited о строительстве танкеров типа "Афрамакс".
 
"Независимая нефтегазовая компания" (ННК) рассматривает возможность заказа до 10 танкеров на судоверфи "Звезда", провела предварительные переговоры, окончательно объем заказа будет определен исходя из потребностей производства, сообщил журналистам глава ННК Эдуард Худайнатов.
 
Также 3 сентября с компанией Hyundai будет заключено соглашение о проектировании и инженерном сопровождении строительства первых в мире танкеров типа "Зеленый Афрамакс", работающих на газомоторном топливе. При этом разработанный проект танкера компания Hyundai внесет в уставной капитал совместного предприятия с СК "Звезда".
Подробнее читайте на https://oilru.com/news/530914/

ПОРТРЕТ – Дилма Роуссефф: бразильская "железная леди" отправлена в отставкуДепартамент ЦБ РФ видит потенциал для дальнейшего снижения долларизации валютных депозитов
Просмотров: 758

    распечатать
    добавить в «Избранное»

Код для вставки в блог или на сайт

Ссылки по теме

ОБОБЩЕНИЕ: Первое судно на "Звезде" будет построено в 2019 г

«Нефть России», 01.09.16, Москва, 15:42   Производство судов на судоверфи "Звезда" начнется уже в 2016 году, однако первое судно будет спущено на воду только через три года - в 2019 году.
 
По поручению президента РФ консорциум компаний "Роснефти" и "Газпромбанка" в лице совместного предприятия ЗАО "Современные технологии судостроения" (ЗАО "СТС") создает на Дальнем Востоке промышленный и судостроительный кластер на базе ОАО "Дальневосточный центр судостроения и судоремонта" (ДЦСС), ядром которого станет новый судостроительный комплекс "Звезда" в городе Большой Камень.
 
ЭТАПЫ СТРОИТЕЛЬСТВА
 
Производство судов на судоверфи "Звезда" начнется уже в этом году, пилотный заказ планируется сдать в 2019 году, сообщил глава "Роснефти" Игорь Сечин на церемонии запуска первой очереди судоверфи.
 
"Проект по созданию современного судостроительного комплекса "Звезда", который в 2015 году полностью перешел под контроль "Роснефти", реализуется в три очереди. Производство судов начнется уже в этом году, при этом пилотный заказ планируется сдать в 2019 году", - сказал Сечин.
 
По его словам, первый этап позволяет выпускать суда снабжения, в том числе ледового класса, танкеры и другую морскую технику. "Объем переработки - 90 тысяч тонн металла в год, что составляет 21% от общего объема, перерабатываемого в судостроительной отрасли России", - отметил он.
 
Ввод второй очереди проекта позволит заметно нарастить производительность верфи и спускать на воду суда практически без ограничений по спусковому весу и размерениям.
 
Ввод в эксплуатацию третьей очереди обеспечит строительство офшорных конструкций всех без исключения типов и увеличит производительность верфи до 380 тысяч тонн, что фактически составит половину перерабатываемой в отрасли стали.
 
Крановое оборудование максимальной грузоподъемностью 1,2 тысячи тонн, позволит вести строительство одновременно нескольких судов из крупных блоков. На существующих российских судоверфях максимальная грузоподъемность кранов не превышает 500 тонн.
 
Возможность использования при строительстве крупнотоннажных судов листов с шириной до 4,5 метра, позволит сократить количество сварочных операций и, соответственно, трудоемкость изготовления металлоконструкций, повысить качество и надежность выпускаемых судов.
 
ЗАГРУЗКА И ЛИНЕЙКА СУДОВ
 
Минпромторг РФ сформировал и согласовал с "Роснефтью" план загрузки судоверфи "Звезда" до 2035 года, согласно которому предполагается строительство 170 судов.
 
Продуктовую линейку судоверфи "Звезда" на Дальнем Востоке составят высокотехнологичные крупнотоннажные суда, морские буровые, разведочные и добычные платформы, суда обслуживающего флота, в том числе ледового класса.
 
"Передовое производственное оборудование, современная система управления производственным процессом, не имеющие аналогов в Российской Федерации, позволят верфи обеспечить производительность труда на уровне лидеров мирового судостроительного рынка, и стать наиболее эффективной верфью гражданского судостроения в России", - добавил глава компании.
 
Строительство ледоколов и буровых платформ планируется осуществлять совместно с компаниями из Сингапура и Нидерландов, судовое оборудование - с General Electric.
 
Для приобретения компетенций и последующей локализации на территории Российской Федерации зарегистрированы совместные предприятия с иностранными технологическими партнерами. "Мы будем разрабатывать проекты судов ледового класса с (голландской) компанией Damen, буровых платформ - с (сингапурской) компанией Keppel и судового оборудования с General Electric", - сказал Сечин.
 
ЗАКАЗЫ
 
"Роснефть" стала первым заказчиком новой верфи и заключила контракты на строительство четырех судов снабжения ледового класса. Ранее в четверг также было подписано соглашение о разработке и строительстве еще пяти танкеров последнего поколения типа "Афрамакс" с использованием газомоторного топлива. Также подписано соглашение с Exxon Neftegas Limited о строительстве танкеров типа "Афрамакс".
 
"Независимая нефтегазовая компания" (ННК) рассматривает возможность заказа до 10 танкеров на судоверфи "Звезда", провела предварительные переговоры, окончательно объем заказа будет определен исходя из потребностей производства, сообщил журналистам глава ННК Эдуард Худайнатов.
 
Также 3 сентября с компанией Hyundai будет заключено соглашение о проектировании и инженерном сопровождении строительства первых в мире танкеров типа "Зеленый Афрамакс", работающих на газомоторном топливе. При этом разработанный проект танкера компания Hyundai внесет в уставной капитал совместного предприятия с СК "Звезда".

 



© 1998 — 2022, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (https://oilru.com/) обязательна.