The Atlantic Monthly: Гонка вокруг света - 20-летнее соперничество за нефть

Нефть
«Нефть России», 30.12.11, Москва, 09:21    Было два события, которые сделали 1991 год необычайно важным годом для мировой нефтедобычи и энергетической безопасности. 28 февраля 1991 года закончилась война в Персидском заливе, начатая Саддамом Хусейном, войска которого в августе 1990 года вторглись в Кувейт. В конце декабря распался Советский Союз, чья территория содержала самые крупные достоверные запасы нефти за пределами Ближнего Востока.
 
Зависимость США от импорта нефти усиливалась на протяжении 30 лет, когда вдруг произошел распад Советского Союза. В 1991 году Соединенные Штаты импортировали 40% от общего объема потребляемой нефти. 50% нефтяного импорта поступило из стран ОПЕК, а 24% из Персидского залива. Нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов, а также те трудности, которые они вызвали в США, до сих пор живут в памяти американцев. Тогда, как и сегодня, на энергетическую зависимость смотрели как на фактор незащищенности и уязвимости.
 
С того времени американская политика энергетической безопасности сосредоточилась на усилиях по выводу США из энергетической зависимости от политической нестабильности на Ближнем Востоке. Как сказал в 1913 году Уинстон Черчилль, «нефтяная безопасность и определенность лежит в разнообразии, и только в нем». На практике это означало, что импортировать нефть надо из дружественных стран, что необходимо наращивать предложение на мировом рынке, а также встраивать нефть в единый мировой рынок.
 
За два десятилетия, минувшие после распада Советского Союза, мировая добыча нефти увеличилась с 66 миллионов баррелей в день почти до 87 миллионов. Значительную часть такого увеличения обеспечила Россия и бывшие советские республики. Без распада Советского Союза этого наверняка бы не случилось. Например, колоссальные новые нефтяные месторождения Азербайджана и Казахстана стали разрабатывать лишь тогда, когда в эти страны пустили иностранных инвесторов и новые технологии, позволившие начать освоение и добычу.
 
Новую нефть на рынок принесли также политические и экономические перемены. По трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан добываемая в Каспийском море нефть перекачивается на рынки через бывшие советские республики Азербайджан и Грузию, а также через Турцию. Построить этот заработавший в 2006 году трубопровод 20 лет назад было абсолютно невозможно.
 
Расширение мировой нефтедобычи сопровождалось консолидацией на нефтяном рынке. Слияния нефтяных компаний, такие как Exxon-Mobil, Chevron-Texaco, BP-Amoco, а также значительные инвестиции в инфраструктуру создали первый поистине глобальный нефтяной рынок. Торговля нефтяными контрактами идет на ликвидных товарных рынках, что формирует однообразные цены на нефть во всем мире. Благодаря таким изменениям разница в нефтяных ценах отражает лишь реальные существенные отличия в качестве и в расходах на транспортировку.
 
Казалось, эти события должны снять озабоченность по поводу энергетической безопасности, которая возникла в США после 1970-х годов. Америка должна была выйти из положения заложницы из-за перипетий с поставками, которые лишали нас доступа к нефти. Американским солдатам не нужно было больше воевать, защищая источники нефти.
 
Но все оказалось иначе. Сегодня Соединенные Штаты добывают более 50% потребляемой ими нефти, а еще 20% покупают у дружественных соседних стран, таких как Канада и Мексика. Импорт из Персидского залива сократился до 9% от объема потребления. Но несмотря на эти тенденции, мы по-прежнему озабочены проблемами энергетической безопасности.
 
Нас больше не тревожит то, что прекратятся поставки, однако мы сталкиваемся с гораздо более серьезной проблемой, имя которой – цена. Американскому потребителю неважно, что бензин, заливаемый в его/ее бак, поступает из разных источников: из Канады, Венесуэлы, Нигерии и Саудовской Аравии. Созданный нами интегрированный и глобализованный рынок означает, что цена устанавливается также в глобальных масштабах.
 
В мае этого года, когда в Ливии разгоралась гражданская война, цены на нефть в мире подскочили до 113 долларов за баррель. США импортировали из Ливии всего около 70000 баррелей нефти в день (около 0,6% от общего объема потребления), однако внутренняя цена на нефть, а также на бензин, от которого очень сильно зависят американские потребители, выросла столь же быстро.
 
В современном мире энергетическая безопасность определяется не разнообразием поставок, а мировым спросом.
 
Америка в своей политике начинает обращать внимание на спрос, но слишком много политических деятелей по-прежнему верит в то, что мы можем обеспечить энергетическую безопасность просто за счет наращивания добычи у себя дома или за счет увеличения импорта из Канады. Но истина заключается в том, что политики смогут разорвать удавку нефтяного рынка на горле экономики только за счет сокращения американской зависимости от нефти – как собственной, так и зарубежной.
 
Конгресс только в 2007 году принял закон, ужесточающий нормы экономии топлива. Администрация Обамы пошла по этому пути дальше, предложив правило, в соответствии с которым нормы экономии топлива к 2025 году должны удвоиться, достигнув значения 54,5 мили на галлон. Есть и другой вариант, который постоянно предлагают и так же постоянно отвергают. Заключается он в том, чтобы снизить спрос в долгосрочной перспективе за счет увеличения налога на бензин – как это сделали страны Европы и Япония после нефтяных кризисов 1970-х.
 
Лучший способ сделать так, чтобы нефть больше не являлась стратегически важным товаром для США, состоит в развитии альтернативных видов транспорта. Достаточно большой парк электромобилей и машин на биотопливе приведет к снижению влияния нефти на транспортные перевозки в США. Такие перемены помогут усилить энергетическую безопасность намного эффективнее и гораздо менее драматично, чем даже распад Советского Союза.
Подробнее читайте на https://oilru.com/news/296730/

Киргизия подписала с Узбекистаном договор о параллельной работе энергосистемИран: Месторождение “Лаван” станет базой для нового нефтехимического хаба
Просмотров: 1807

    распечатать
    добавить в «Избранное»

Код для вставки в блог или на сайт

Ссылки по теме

The Atlantic Monthly: Гонка вокруг света - 20-летнее соперничество за нефть

«Нефть России», 30.12.11, Москва, 09:21   Было два события, которые сделали 1991 год необычайно важным годом для мировой нефтедобычи и энергетической безопасности. 28 февраля 1991 года закончилась война в Персидском заливе, начатая Саддамом Хусейном, войска которого в августе 1990 года вторглись в Кувейт. В конце декабря распался Советский Союз, чья территория содержала самые крупные достоверные запасы нефти за пределами Ближнего Востока.
 
Зависимость США от импорта нефти усиливалась на протяжении 30 лет, когда вдруг произошел распад Советского Союза. В 1991 году Соединенные Штаты импортировали 40% от общего объема потребляемой нефти. 50% нефтяного импорта поступило из стран ОПЕК, а 24% из Персидского залива. Нефтяные кризисы 1973 и 1979 годов, а также те трудности, которые они вызвали в США, до сих пор живут в памяти американцев. Тогда, как и сегодня, на энергетическую зависимость смотрели как на фактор незащищенности и уязвимости.
 
С того времени американская политика энергетической безопасности сосредоточилась на усилиях по выводу США из энергетической зависимости от политической нестабильности на Ближнем Востоке. Как сказал в 1913 году Уинстон Черчилль, «нефтяная безопасность и определенность лежит в разнообразии, и только в нем». На практике это означало, что импортировать нефть надо из дружественных стран, что необходимо наращивать предложение на мировом рынке, а также встраивать нефть в единый мировой рынок.
 
За два десятилетия, минувшие после распада Советского Союза, мировая добыча нефти увеличилась с 66 миллионов баррелей в день почти до 87 миллионов. Значительную часть такого увеличения обеспечила Россия и бывшие советские республики. Без распада Советского Союза этого наверняка бы не случилось. Например, колоссальные новые нефтяные месторождения Азербайджана и Казахстана стали разрабатывать лишь тогда, когда в эти страны пустили иностранных инвесторов и новые технологии, позволившие начать освоение и добычу.
 
Новую нефть на рынок принесли также политические и экономические перемены. По трубопроводу Баку-Тбилиси-Джейхан добываемая в Каспийском море нефть перекачивается на рынки через бывшие советские республики Азербайджан и Грузию, а также через Турцию. Построить этот заработавший в 2006 году трубопровод 20 лет назад было абсолютно невозможно.
 
Расширение мировой нефтедобычи сопровождалось консолидацией на нефтяном рынке. Слияния нефтяных компаний, такие как Exxon-Mobil, Chevron-Texaco, BP-Amoco, а также значительные инвестиции в инфраструктуру создали первый поистине глобальный нефтяной рынок. Торговля нефтяными контрактами идет на ликвидных товарных рынках, что формирует однообразные цены на нефть во всем мире. Благодаря таким изменениям разница в нефтяных ценах отражает лишь реальные существенные отличия в качестве и в расходах на транспортировку.
 
Казалось, эти события должны снять озабоченность по поводу энергетической безопасности, которая возникла в США после 1970-х годов. Америка должна была выйти из положения заложницы из-за перипетий с поставками, которые лишали нас доступа к нефти. Американским солдатам не нужно было больше воевать, защищая источники нефти.
 
Но все оказалось иначе. Сегодня Соединенные Штаты добывают более 50% потребляемой ими нефти, а еще 20% покупают у дружественных соседних стран, таких как Канада и Мексика. Импорт из Персидского залива сократился до 9% от объема потребления. Но несмотря на эти тенденции, мы по-прежнему озабочены проблемами энергетической безопасности.
 
Нас больше не тревожит то, что прекратятся поставки, однако мы сталкиваемся с гораздо более серьезной проблемой, имя которой – цена. Американскому потребителю неважно, что бензин, заливаемый в его/ее бак, поступает из разных источников: из Канады, Венесуэлы, Нигерии и Саудовской Аравии. Созданный нами интегрированный и глобализованный рынок означает, что цена устанавливается также в глобальных масштабах.
 
В мае этого года, когда в Ливии разгоралась гражданская война, цены на нефть в мире подскочили до 113 долларов за баррель. США импортировали из Ливии всего около 70000 баррелей нефти в день (около 0,6% от общего объема потребления), однако внутренняя цена на нефть, а также на бензин, от которого очень сильно зависят американские потребители, выросла столь же быстро.
 
В современном мире энергетическая безопасность определяется не разнообразием поставок, а мировым спросом.
 
Америка в своей политике начинает обращать внимание на спрос, но слишком много политических деятелей по-прежнему верит в то, что мы можем обеспечить энергетическую безопасность просто за счет наращивания добычи у себя дома или за счет увеличения импорта из Канады. Но истина заключается в том, что политики смогут разорвать удавку нефтяного рынка на горле экономики только за счет сокращения американской зависимости от нефти – как собственной, так и зарубежной.
 
Конгресс только в 2007 году принял закон, ужесточающий нормы экономии топлива. Администрация Обамы пошла по этому пути дальше, предложив правило, в соответствии с которым нормы экономии топлива к 2025 году должны удвоиться, достигнув значения 54,5 мили на галлон. Есть и другой вариант, который постоянно предлагают и так же постоянно отвергают. Заключается он в том, чтобы снизить спрос в долгосрочной перспективе за счет увеличения налога на бензин – как это сделали страны Европы и Япония после нефтяных кризисов 1970-х.
 
Лучший способ сделать так, чтобы нефть больше не являлась стратегически важным товаром для США, состоит в развитии альтернативных видов транспорта. Достаточно большой парк электромобилей и машин на биотопливе приведет к снижению влияния нефти на транспортные перевозки в США. Такие перемены помогут усилить энергетическую безопасность намного эффективнее и гораздо менее драматично, чем даже распад Советского Союза.

 



© 1998 — 2022, «Нефтяное обозрение (oilru.com)».
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № 77-6928
Зарегистрирован Министерством РФ по делам печати, телерадиовещания и средств массовой коммуникаций 23 апреля 2003 г.
Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-33815
Перерегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи и массовых коммуникаций 24 октября 2008 г.
При цитировании или ином использовании любых материалов ссылка на портал «Нефть России» (https://oilru.com/) обязательна.